I+D+I
Proyectos para una movilidad más sostenible
Para abordar los retos tecnológicos a los que se enfrenta la industria aeronáutica, es de vital importancia el apoyo institucional a través de programas y convocatorias que impulsan la colaboración público-privada.
ITP Aero promueve el efecto tractor en el tejido industrial tecnológico a través de su participación en diversos proyectos de investigación e innovación, en colaboración con empresas, universidades y centros tecnológicos del sector.
Clean Aviation
Clean Aviation es el principal programa de investigación e innovación de la Unión Europea para una aviación más sostenible.
El proyecto HEAVEN (“Hydrogen Engine Architecture Virtually Engineered Novelly”) tiene el objetivo de desarrollar nuevas arquitecturas de motor con turbinas ultra eficientes para aplicaciones aeronáuticas. El programa desarrollará y escalará la arquitectura del motor UltraFan™ de Rolls-Royce a la vez que, se desarrollen las tecnologías necesarias para plataformas futuras de aviación que incorporen tecnología de hidrógeno y tecnología híbrido-eléctrica.
HEAVEN se encuentra financiado por los fondos europeos Next Generation EU.
TheMa4ERA (“Thermal management for the Hybrid Electric Regional Aircraft”) persigue la investigación y desarrollo de soluciones de gestión térmica para aplicaciones de avión regionales híbrido-eléctricos.
El proyecto se encuentra financiado por los fondos europeos Next Generation EU.
El proyecto UNIFIED (Ultra Novel and Innovative Fully Integrated Engine Demonstrations) tiene por objeto realizar la primera prueba en tierra del motor UltraFan en la clase de empuje SMR mediante el primer demostrador de “Tecnologías habilitadoras y diseño mejorado” e incidirá en todos los aspectos de preparación y propulsión de la aeronave.
EDFs (European Defense Funds)
Es el instrumento de la Comisión Europea para apoyar proyectos de cooperación competitivos y la I+D de la defensa europea.
El proyecto ENGRT (“EU Next Generation Rotorcraft Technologies”) tiene objetivo de desarrollar la próxima generación de helicópteros militares de la Unión Europea. El proyecto incluirá el análisis de las necesidades futuras, las características y capacidades clave de los helicópteros del futuro, plataformas alternativas de helicópteros, demostradores de vuelo y simuladores. El proyecto también elaborará una hoja de ruta tecnológica para los helicópteros militares, estrategias de modularidad y fabricación, análisis del ciclo de vida y conceptos de mantenimiento.
El proyecto FASETT (“Future Air System for European Tactical Transportation”) tiene como objetivo el estudio de las posibilidades técnicas y de mercado para el desarrollo potencial de una nueva plataforma de aeronave de trasporte táctico robusta y competitiva en costos, en el horizonte temporal 2030 – 2040. ITP Aero participa en las actividades del paquete de Propulsión, siendo además el representante de propulsión en el paquete de trabajo de “Future Support System” de la plataforma.
Programa Tecnológico Aeronáutico
Programa de financiación de iniciativas estratégicas de I+D para el desarrollo de tecnologías relevantes de aplicación en el ámbito aeronáutico.
El proyecto CRIPICOM (Criogenia y Pilas de Combustión de hidrógeno en el transporte aéreo) tiene el objetivo de desarrollar las tecnologías habilitantes para la utilización de hidrógeno como fuente de energía fundamental para los sistemas propulsivos y auxiliares de la aeronave.
El proyecto es subvencionado por el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación), apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
APERTURAS (Avances en Propulsión Eléctrica con Turbomáquinas) es un proyecto para el desarrollo en la propulsión basada en turbomáquinas accionadas eléctricamente para aplicaciones aeronáuticas.
El proyecto es subvencionado por el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación), apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
El objetivo de CHALUPA (Utilización de hidrógeno en base líquida en Unidades de Potencia Auxiliar) es la integración en la aeronave de diferentes arquitecturas de unidades de potencia auxiliar (APU) alimentadas con hidrógeno líquido.
El proyecto es subvencionado por el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación), apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Proyectos colaborativos
co-financiados
Proyectos colaborativos co-financiados por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial.
El proyecto FAUSTO (Fábrica Autónoma Sostenible y Segura mediante Tecnologías Profundas) tiene como objetivo principal desarrollar una fábrica autónoma que sea competitiva, segura y sostenible mediante la aplicación avanzada de Inteligencia Artificial (IA). Especialmente Aprendizaje Profundo (Deep Learning), implementado a través de computación en el borde (Edge Computing).
El proyecto se engloba dentro de la iniciativa TransMisiones 2024 del CDTI.
Proyectos Colaborativos financiados por el Gobierno Vasco
Proyectos Colaborativos de la Agencia de Desarrollo Empresarial del Gobierno Vasco.
El proyecto CANON (Control de sistema propulsivo eléctrico AeroNáutico Orientado a la Normativa) tiene como principal objetivo impulsar los avances de ITP Aero en el ámbito de la propulsión eléctrica, especialmente en su control, orientando los procesos empleados en su desarrollo hacia poder asegurar su futura certificación y, por tanto, convertirse en una realidad tangible.
Esta actuación está cofinanciada por el Gobierno Vasco y la Unión Europea a través del
Fondo Europeo de Desarrollo Regional 2021-2027 (FEDER)
El proyecto DATUA (Digitalización Avanzada en la fabricación de TUrbinas Aeronáuticas) tiene como objetivo digitalizar y automatizar procesos de fabricación complejos en el ámbito aeronáutico, especialmente en tecnologías como fundición, fabricación aditiva y post-procesado.
Está enmarcado en el programa Hazitek Estratégico 2025 y liderado por ITP Aero.
LASTER (Soluciones LASer Tecnológicamente avanzadas para fabricación Eficiente y Robusta)
El objetivo es el de conseguir sistemas y procesos de fabricación laser más eficientes y robustos y potenciar de esta forma la economía vasca. Las tecnologías que se incluyen son EHLA (extreme high-speed laser), laser blanking (corte por láser a partir de alimentación de bobina), soldadura láser y recuperación de componente.
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco y también por la U.E. a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
ERAGIN (Nueva ERA en la fabricación avanzada de módulos de presión intermedia para la Generación de INnovación y conocimiento).
El objetivo de ERAGIN es explorar e investigar tecnologías de fabricación habilitadoras y sostenibles para la fabricación de módulos de compresor y módulos de presión intermedia (IP).
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco y también por la U.E. a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
Horizon 2020
Horizon 2020 es el mayor Programa Marco de investigación e innovación de la Unión Europea, dentro del cual se desarrollan diferentes iniciativas en las que ITP Aero juega un rol fundamental.
El proyecto SECASSURED, donde ITP Aero interviene como caso de uso, se centra en la crear soluciones innovadoras en la rama de la ciberseguridad que permitan proteger adecuadamente todos los elementos asociados a la realización de proyectos de datos/IA.
El proyecto se engloba dentro de la iniciativa HORIZON-CL3-2024-CS-01 (Increased Cybersecurity 2024) de la Unión Europea.
Proyectos colaborativos financiados por el Ministerio de Ciencia e Innovación
Proyectos Colaborativos financiados por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.
El proyecto TWIN5 (Gemelos digitales para fresado multieje productivo y sin defectos), tiene como objetivo principal el desarrollo de gemelos digitales, sistemas de detección de anomalías por IA y herramientas de visualización y optimización para mejorar la calidad y productividad del proceso de fresado de 5 ejes.
El proyecto se engloba dentro de la iniciativa del Ministerio de ciencia, innovación y Universidades, CONCESIÓN AYUDAS PUBLICAS EN COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA 2024.
El proyecto H2AERO (High-Order methods for H2 combustion in AEROengines) es un proyecto liderado por ITP en colaboración con BSC, con el objetivo del desarrollo de métodos de simulación avanzados para el modelado de alta fidelidad de llamas de hidrógeno en cámaras de combustión aeronáuticas.
El proyecto SAFIRE (Spray Aeroengine Fundamental Insights and Relevant Experiments), es una iniciativa conjunta liderada por ITP en colaboración con BSC y UPV-CCMT, y tiene el objetivo global fortalecer las capacidades de ITP para el diseño de inyectores de combustible líquido optimizados por SAF, así como diseños de cámaras de combustión para la próxima generación de motores de aeronaves de cero emisiones netas.
El proyecto se engloba dentro de la iniciativa del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, CONCESIÓN AYUDAS PUBLICAS EN COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA 2024.
ATI (Aerospace Technology Institute)
ATI desarrolla para el sector aeroespacial británico su estrategia tecnológica y un portfolio de actividades de I+D.
ITP Aero lidera el proyecto LADDER (Laser Automation and Design Development for future Engine Requirements) con el objetivo de desarrollar e implantar una solución innovadora de soldadura por rayo láser, como tecnología de unión robusta para fabricaciones complejas de chapa metálica de motores aeronáuticos.
El proyecto está financiado por Innovate UK, que forma parte de UK Research and Innovation a través de ATI (Aerospace Technology Institute).
RACHEL (Robustly Achievable Combustion of Hydrogen Engine Layout) diseñará y fabricará los componentes y ensamblajes clave necesarios para hacer funcionar un motor propulsado por hidrógeno y demostrar una gestión térmica eficaz.
El proyecto está financiado por Innovate UK, parte de UK Research and Innovation a través de ATI (Aerospace Technology Institute).
El proyecto AMRAM (Accelerating Manufacturing Readiness level of ABD-1000AM for Additive Manufacturing of high temperatura aerospace components) tiene como objeto aumentar el Manufacturing Readiness Level para componentes de la sección caliente. Permitirá aumentar la productividad del proceso Accelerating Manufacturing, diseñar la nueva generación de baldosas de combustión, así como investigar capas medioambientales relacionadas con este proceso.
El proyecto está financiado por Innovate UK, que forma parte de UK Research and Innovation a través de ATI (Aerospace Technology Institute).
