I+D+I
Proyectos para una movilidad más sostenible
Para abordar los retos tecnológicos a los que se enfrenta la industria aeronáutica, es de vital importancia el apoyo institucional a través de programas y convocatorias que impulsan la colaboración público-privada.
ITP Aero promueve el efecto tractor en el tejido industrial tecnológico a través de su participación en diversos proyectos de investigación e innovación, en colaboración con empresas, universidades y centros tecnológicos del sector.
Clean Aviation
Clean Aviation es el principal programa de investigación e innovación de la Unión Europea para una aviación más sostenible.
El proyecto HEAVEN (“Hydrogen Engine Architecture Virtually Engineered Novelly”) tiene el objetivo de desarrollar nuevas arquitecturas de motor con turbinas ultra eficientes para aplicaciones aeronáuticas. El programa desarrollará y escalará la arquitectura del motor UltraFan™ de Rolls-Royce a la vez que, se desarrollen las tecnologías necesarias para plataformas futuras de aviación que incorporen tecnología de hidrógeno y tecnología híbrido-eléctrica.
HEAVEN se encuentra financiado por los fondos europeos Next Generation EU.
TheMa4ERA (“Thermal management for the Hybrid Electric Regional Aircraft”) persigue la investigación y desarrollo de soluciones de gestión térmica para aplicaciones de avión regionales híbrido-eléctricos.
El proyecto se encuentra financiado por los fondos europeos Next Generation EU.
El proyecto CAVENDISH (“Consortium for the AdVent of aero-Engine Demonstration and aircraft Integration Strategy with Hydrogen”) tiene el objetivo de investigar en las tecnologías de combustión de hidrógeno en motores de aviación.
CAVENDISH se encuentra financiado por los fondos europeos Next Generation EU.
EDFs (European Defense Funds)
Es el instrumento de la Comisión Europea para apoyar proyectos de cooperación competitivos y la I+D de la defensa europea.
El proyecto ENGRT (“EU Next Generation Rotorcraft Technologies”) tiene objetivo de desarrollar la próxima generación de helicópteros militares de la Unión Europea. El proyecto incluirá el análisis de las necesidades futuras, las características y capacidades clave de los helicópteros del futuro, plataformas alternativas de helicópteros, demostradores de vuelo y simuladores. El proyecto también elaborará una hoja de ruta tecnológica para los helicópteros militares, estrategias de modularidad y fabricación, análisis del ciclo de vida y conceptos de mantenimiento.
El proyecto FASETT (“Future Air System for European Tactical Transportation”) tiene como objetivo el estudio de las posibilidades técnicas y de mercado para el desarrollo potencial de una nueva plataforma de aeronave de trasporte táctico robusta y competitiva en costos, en el horizonte temporal 2030 – 2040. ITP Aero participa en las actividades del paquete de Propulsión, siendo además el representante de propulsión en el paquete de trabajo de “Future Support System” de la plataforma.
Programa Tecnológico Aeronáutico
Programa de financiación de iniciativas estratégicas de I+D para el desarrollo de tecnologías relevantes de aplicación en el ámbito aeronáutico.
El proyecto CRIPICOM (Criogenia y Pilas de Combustión de hidrógeno en el transporte aéreo) tiene el objetivo de desarrollar las tecnologías habilitantes para la utilización de hidrógeno como fuente de energía fundamental para los sistemas propulsivos y auxiliares de la aeronave.
El proyecto es subvencionado por el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación), apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
APERTURAS (Avances en Propulsión Eléctrica con Turbomáquinas) es un proyecto para el desarrollo en la propulsión basada en turbomáquinas accionadas eléctricamente para aplicaciones aeronáuticas.
El proyecto es subvencionado por el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación), apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
El objetivo de CHALUPA (Utilización de hidrógeno en base líquida en Unidades de Potencia Auxiliar) es la integración en la aeronave de diferentes arquitecturas de unidades de potencia auxiliar (APU) alimentadas con hidrógeno líquido.
El proyecto es subvencionado por el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación), apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Proyectos colaborativos
co-financiados
Proyectos colaborativos co-financiados por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial.
Iniciativa para el desarrollo de tecnologías de materiales y de fabricación avanzada para turbinas de alta velocidad, liderado por ITP Aero.
Proyecto con el objetivo de desarrollar técnicas de reparación con tecnología de spray en frío, para materiales con base de níquel.
Programa destinado al desarrollo de una herramienta de monitorización de la salud del motor (Engine Health Monitoring, EHM) capaz de realizar diagnósticos y predicciones de manera autónoma.
Programa para la adquisición de tecnologías para compresores de baja presión.
Proyecto para el desarrollo de tecnologías clave asociadas a la transformación digital: fabricación inteligente, producto conectado y negocio digital.
Proyectos Colaborativos financiados por el Gobierno Vasco
Proyectos Colaborativos de la Agencia de Desarrollo Empresarial del Gobierno Vasco.
Proyecto de Investigación de nuevas tecnología y procesos productivos de la red de fabricación aeronáutica vasca para las futuras turbinas de alta velocidad.
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco y también con fondos de la Unión Europea (FEDER).
Plataforma digital de control de calidad para la fabricación con cero defectos mediante inteligencia artificial.
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco y también con fondos de la Unión Europea (FEDER).
Proyecto con el objetivo de analizar en profundidad el Estado del Arte de la propulsión eléctrica aplicada al transporte aéreo.
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente y también con fondos de la Unión Europea (FEDER).
Proyecto que persigue la innovación en las tecnologías clave digitales y de Inteligencia Artificial en procesos de fabricación aeronáuticos.
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente y también con fondos de la Unión Europea (FEDER).
El objetivo de PRESCOR (Propulsión basada en superconductores) es el estudio de la refrigeración de motores eléctricos utilizando hidrógeno criogénico, proponiendo conceptos para la instalación del sistema en la aeronave.
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente y también con fondos de la Unión Europea (FEDER).
El proyecto HYPERSCALE (Hyperscale Edge Computing Open Platform for Industrial DataSpaces) tiene el objetivo de hiperescalar las arquitecturas Edge y Fog computing para impulsar el despliegue de la gestión del dato, las aplicaciones de toma de decisiones centradas en las personas y los modelos de IA en la fabricación avanzada.
El proyecto se encuentra financiado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente y también con fondos de la Unión Europea (FEDER).
Horizon 2020
Horizon 2020 es el mayor Programa Marco de investigación e innovación de la Unión Europea, dentro del cual se desarrollan diferentes iniciativas en las que ITP Aero juega un rol fundamental.
Programa de Investigación Europeo para el desarrollo de tecnología de vanguardia con el objetivo de reducir el CO2, las emisiones de gases y los niveles de ruido producidos por aeronaves.
En este programa, ITP Aero es socio principal para el desarrollo y fabricación de la turbina de presión intermedia y de la estructura trasera del motor UltraFan® de Rolls-Royce.
Este proyecto ha sido financiado a través del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea
Proyecto de colaboración entre la Unión Europea y China para el desarrollo de procesos de fabricación más eficientes de componentes aeronáuticos utilizando tecnología aditiva, prensado isostático en caliente y fundición a presión de aleaciones de titanio.
Este proyecto ha sido financiado a través del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea
Programa destinado al desarrollo de metodologías predictivas y tecnologías de reducción de ruido, de cara a que la industria aeroespacial europea pueda desarrollar aeronaves más respetuosas con el medioambiente.
Este proyecto ha sido financiado a través del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea
Iniciativa para la creación de un sistema digital de soporte integrado de las decisiones de diseño para la mejora de la productividad global de la cadena de fabricación con tecnología de fusión en lecho de polvo (Powder Bed Fusion PBF).
Este proyecto ha sido financiado a través del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea
Proyecto enfocado a la investigación de soluciones aeromecánicas avanzadas en tres subsistemas de los motores de avión: la turbina de baja presión, el compresor y los sellos.
Este proyecto ha sido financiado a través del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea
Investigación y desarrollo de las tecnologías necesarias para la propulsión híbrido-eléctrica.
Este proyecto ha sido financiado a través del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea
Proyectos colaborativos financiados por el Ministerio de Ciencia e Innovación
Proyectos Colaborativos financiados por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.
Proyecto para la mejora de las capacidades de simulación que serán aplicadas en la turbina de presión intermedia del motor UltraFan™ de Rolls-Royce.
Proyecto cofinanciado por la Unión Europea – Fondo Europeo para el Desarrollo Regional FEDER.
Objetivo del Programa Operativo: Promover el desarrollo tecnológico, la innovación y una investigación de calidad.
Proyecto para el desarrollo de tecnologías earodinámicas claves para el motor UltraFan™ de Rolls-Royce.
Proyecto cofinanciado por la Unión Europea – Fondo Europeo para el Desarrollo Regional FEDER.
ATI (Aerospace Technology Institute)
ATI desarrolla para el sector aeroespacial británico su estrategia tecnológica y un portfolio de actividades de I+D.
ITP Aero lidera el proyecto LADDER (Laser Automation and Design Development for future Engine Requirements) con el objetivo de desarrollar e implantar una solución innovadora de soldadura por rayo láser, como tecnología de unión robusta para fabricaciones complejas de chapa metálica de motores aeronáuticos.
El proyecto está financiado por Innovate UK, que forma parte de UK Research and Innovation a través de ATI (Aerospace Technology Institute).
RACHEL (Robustly Achievable Combustion of Hydrogen Engine Layout) diseñará y fabricará los componentes y ensamblajes clave necesarios para hacer funcionar un motor propulsado por hidrógeno y demostrar una gestión térmica eficaz.
El proyecto está financiado por Innovate UK, parte de UK Research and Innovation a través de ATI (Aerospace Technology Institute).
