Doble pasillo
Presente en más de la mitad de todos los aviones de doble pasillo del mundo
TRENT 7000
Desarrollado específicamente para el avión A330neo de Airbus, el motor Trent 7000 utiliza la experiencia del Trent 700 junto con la arquitectura del Trent 1000 y la tecnología del Trent XWB, para crear un motor que destaca por su eficiencia en el mercado y que posibilita la reducción del 10% del gasto de combustible respecto al motor Trent 700.
ITP Aero tiene la responsabilidad del diseño, desarrollo, producción y montaje de la turbina de baja presión, así como del diseño y fabricación de todas las aeroestructuras complejas del motor.
Con un diámetro del motor de 2.8 metros, produce una fuerza de empuje de entre: 68.000 y 72.000 libras de fuerza
Reducción del 10% de consumo específico de combustible respecto al Trent 700
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TRENT XWB
El Trent XWB es el motor de gran tamaño más eficiente del mundo. Desarrollado para el avión A350 de Airbus, el Trent XWB destaca por su fiabilidad y equilibrio en la eficiencia de combustible, logrando un ahorro de 2.9 millones de euros por avión al año. En la actualidad hay más de 2.000 pedidos de motores Trent XWB.
ITP Aero es responsable en este motor del diseño, desarrollo, producción y montaje de la turbina de baja presión, así como del diseño y fabricación de todas las aeroestructuras complejas del motor.
Con un diámetro del motor de 3 metros, produce una fuerza de empuje de entre: 84.000 y 97.000 libras de fuerza
Más de 2.9 millones de euros en ahorro de combustible por avión al año
TRENT 1000
El motor Trent 1000 ha sido diseñado para el avión Boeing 787 Dreamliner. Dentro de la familia de motor Trent 1000, la última versión, el Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency and New Technology), proporciona un 20% de mejora en la eficiencia del Boeing 787 Dreamliner respecto a su predecesor, el Boeing 767.
ITP Aero tiene la responsabilidad del diseño, desarrollo, producción y montaje de la turbina de baja presión, así como del diseño y fabricación de todas las aeroestructuras complejas del motor.
Con un diámetro del motor de 2.8 metros, produce una fuerza de empuje de entre: 53.000 y 75.000 libras de fuerza
20% de mejora de la eficiencia respecto al Boeing 767
Descubre más acerca de la participación de ITP Aero en los programas Trent 900, Trent 500, Trent 700 y Trent 800 de Rolls-Royce.
