mayo 3, 2022
ITP Aero y Museo Guggenheim Bilbao celebran un cuarto de siglo de andadura conjunta renovando su acuerdo de colaboración Tras […]
marzo 28, 2022
ITP Aero abre sus puertas a los futuros ingenieros e ingenieras Estudiantes de bachillerato tecnológico, que serán los futuros ingenieros […]
febrero 24, 2022
Resultados ITP Aero 2021 En 2021, ITP Aero ha registrado unos ingresos de 915 millones de euros y un beneficio […]
febrero 17, 2022
La turbina ha sido diseñada, producida y ensamblada en ITP Aero
El demostrador del motor UltraFan® es la base de una futura familia de motores un 25% más eficiente que la primera generación de motores Trent
Los primeros ensayos del demostrador UltraFan se llevarán a cabo en 2022 utilizando combustible de aviación 100% sostenible
febrero 16, 2022
El Ejército del Aire e ITP Aero firman un acuerdo para el proyecto BACSI Se ha llevado a cabo la […]
diciembre 16, 2021
El programa se basa en una alianza público-privada y cuenta con una inversión total de 4.100 millones de euros
El objetivo final es conseguir que la aviación europea produzca cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2050
noviembre 5, 2021
Se ha abordado el reparto de la carga de la participación española del pilar del motor, coordinando a la industria nacional, centros tecnológicos nacionales y universidades
noviembre 3, 2021
La compañía presenta sus capacidades en un stand 100% reciclable y neutro en carbono en línea con sus compromisos para una aviación más sostenible
AeroLens® es un software propio de ITP Aero que combina la imagen real con realidad virtual para optimizar el mantenimiento de motores aeronáuticos
Durante la Feria, ITP Aero producirá en tiempo real vanos del motor TP400 en 3D
octubre 19, 2021
La estructura fabricada se denomina TBH. Se trata de uno de los componentes estructurales del motor y uno de los dos elementos de unión entre el avión y motor, que lleva todas las cargas asociadas
El demostrador del motor UltraFan es la base de una futura familia de motores con capacidades básicas mejoradas y una nueva arquitectura de motor que será un 25% más eficiente que la primera generación de motores Trent. El motor UltraFan podrá utilizar 100% de SAF (combustibles de aviación sostenible)